知人のを依頼されたタントの車検
17万キロ超の車両なのでそれなりに手入れるとこは多めです
ブレーキパッドは残量大丈夫でした
一通り下廻り点検、ブーツ類は良し
ウマから下ろして下廻り洗浄
言われてた左後ろの窓が運転席スイッチでなったりならなかったりする症状の確認
基盤掃除して接点を潤滑して組み付けてやってみたが変わらず
おそらくスイッチ不良になるかな
ここで夜遅くなったので作業おわって後日陸運局に検査
シルバーウィーク前で検査ライン渋滞！
まさかのサイドブレーキで再検査になり、調整して
なんとか無事検査終えて手続き終わり帰宅して残りの後整備
多距離走って錆び出てたので下廻り防錆塗装します
鉄チンホイールも錆びてるので同時に塗装
オイル交換、エレメント交換して納車準備して作業完了
多距離走行車は通常よりメンテ加えて長く乗れるようにメニュー考えてます
知り合いの人の頼まれたので受けてみましたが
とても大変だった(￣▽￣;)、設備が整ってなかったので無い頭を使い今ある道具達を駆使してやりきりました
今回は勉強になった案件でした。
無事終わりホッとしました
前回車検したキャリィ
エンジン止まるのと加速しない、吹け上がらず力がない
40～50kmでジャダー発生の修理していきます
キャブ詰まり気味の症状な感じではあります
キャブ洗浄剤で裏ワザのやり方でキャブ外さず掃除をしました、
アイドリングも安定して全回転域のフィーリングも良くなりました。
キーOFFの時の自己着火が出てたのでエンジン清浄剤入れて様子見します
足周りの部品替えていきます、フロント右のタイロッドエンドとステアリングラックロッドのボールジョイントにガタが大きかったので
手で軽く回るくらい減っていました
交換した後はトーイン調整してハンドルセンター合わせて完成です。
フロント右の走行中ゴーゴー音がなっていたのでジャッキで上げて確認したらガタありました
ハブ周りサクッとバラしていきます
ベアリング抜いて
新しいベアリングを入れます
古いやつはヘタっていました
ワゴンR ABS警告灯が点灯
診断機繋げて診断かけた結果前左のABSセンサーが不良と出ました
ABSセンサーの交換をしていきます
カプラーがバッテリーの奥の所にあるのでバッテリーを取り外してからカプラー外しABSセンサーを取り外していきます
交換終わって再度診断機かけてリセットし、正常に戻りました。
ブレーキパッドが限界だったので交換します
1mm無いくらいまで減ってたので限界値だったですね
バールでこねてピストンを押し戻します
新品は10mmなので全然違います
ブレーキ踏んでキーキー音したら危ないです
中古で取り寄せたロータリーのO/H
チェーンケースとベアリングケースの部品ほぼ交換していきます
ギヤボックスからきているチェーン駆動のシャフトの所のベアリング泥も入ってボロボロ
ベアリングプーラーで取り外して
裏のオイルシールも外します
オイルシール組み付けた後ベアリングも圧入
続いてチェーンケースのベアリングとオイルシールも交換します
こっち側はベアリングとオイルシールを組み付け終えたのでチェーンケースを取り付けます
チェーンケース側は作業終了です
反対側のベアリングケースのオイルシールとベアリングも交換
替えた部品のベアリングとオイルシール
泥が入ってしまってボロボロになってしまってる
爪軸取り付けてカバー類付けて付属品付けて
ギヤボックスとチェーンケースにオイル入れて完成
これで一時は大丈夫でしょう
